０４スポーツスターのお客様が、どうも調子が悪いとご来店です。
症状は始動性悪く、ストールしやすい。S&Sキャブの恩恵を
感じないほどパワーもありません。
調べてみると、抜けの良さそうなマフラーの割に音が異常に静か。
早速サイレンサー部を見てみると、案の定いっぱい詰まってました。
ジェットが平均以下の大きさでいて、すぐプラグがかぶる。
マフラーを変えたり、キャブを変えたりすると必ず調整が必要になります。
今回の車両は吸気の大きなキャブに対して、排気の抜けが悪いという一例です。
社外のキャブレターに変えてる人は特に気を使いましょう。
最悪エンジンにも大ダメージを与えます。
音が大きすぎるのは迷惑にもなりますが、小さすぎるのもエンジンにとって限界があります。
このキャブ調整費用はなんと！！
３０００円〜でやっております。
調整に悩んでる方ぜひ一度ご相談下さい。
また、小話ですが、原因不明のかぶり現象の一つに
負圧コックの不良も挙げられます。
ガソリンタンクのガスコックです。
高年式であっても油断できません。この内部に不良があると、インテークマニホールド
に直にガソリンが流れることがあるみたいです。
